Das weltweit erste Modell angepasste Luftfilterset für Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!

Hintergrund
Als die 992-Generation eingeführt wurde, hatte Porsche bereits den Saugmotor aufgegeben. Ab sofort sind alle 911er turboaufgeladen, was diese Einsteiger-Legende auch für diejenigen interessant macht, die auf höhere PS-Zahlen abzielen. Jedes Automodell hat seine eigenen Herausforderungen und Voraussetzungen. Obwohl das Prinzip wie immer dasselbe ist, ist die Gestaltung des Ladeluftkühlsystems auf dieser Plattform im Vergleich zu früheren Versionen etwas ganz Neues und beeinflusst auch die Luftzufuhr. Im Gegensatz zu früheren Versionen hat der 992 keinen gemeinsamen, vereinten Luftfilter für beide Turbolader mehr. Die Luftzufuhr befindet sich immer noch im Deckel, der jetzt jedoch mit dem Ladeluftkühler-Umgebungsrohr geteilt wird. Die Luftfilter selbst und ihre Gehäuse befinden sich jedoch in jedem hinteren Kotflügel und sind somit besser vor der umgebenden Wärme im Motorraum geschützt. Bei genauerer Betrachtung hat diese Lösung mehr Vorteile, aber es gibt absolut Raum für Verbesserungen - wir präsentieren Ihnen das do88 Einlasskit!

Wichtige Fakten
- Mehr Luft für den Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom!
- Luftstrom bei 0,175 bar / 2,54 psi Druckabfall: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29 % höher (je nach Version)! Diagramm unter den Produktbildern.
- Luftfilterkasten mit 3D-Freeform-Design, hergestellt in einer CAD-Umgebung.
- Vakuum-infundiertes, prepreg Kohlefaser für beste Oberflächenbeschaffenheit und Passform.
- Wird mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör geliefert.
- Passt an OE oder do88 Einlassschläuche (66 mm oder 80 mm Anschluss).
- Waschbare BMC Kegelfilter mit verbessertem Luftstrom. Wir empfehlen, das BMC-Regenerationsverfahren alle 20.000 bis 25.000 km durchzuführen. Siehe separates Produkt.

Erwägungen
Die Effizienz eines aufgeladenen Motors hängt direkt von der Einlasslufttemperatur (IAT) und dem Gegendruck im System ab. Ein entscheidender, jedoch oft übersehener Aspekt ist ausreichender Luftstrom vor dem Kompressor, um ein Turbolader-Surge zu vermeiden. Weniger Unterdruck und kältere Luft ermöglichen es dem Turbo, eine größere Masse zu produzieren, was letztendlich mehr Luft für die Einlassung bedeutet - zusammengefasst bedeutet dies spürbare Leistungsgewinne. Es gibt große Leistungsgewinne zu erzielen mit einem guten Induktionssystem! Im Laufe unserer Jahre in diesem Geschäft, mit unzähligen Stunden der Bewertung und Entwicklung, haben wir die kohärente Verbindung zwischen IAT, ausreichendem Luftstrom zum Kompressor und dem Einfluss, den dies auf die Ausgabe hat, gesehen. Mit diesem Wissen in unserer Tasche war es uns bereits von Anfang an klar, dass wir ein geschlossenes System schaffen wollten, das nicht in demselben Maße wie ein offener Luftfilter von der umgebenden Temperatur beeinflusst wird. Wir sahen auch das Potenzial einer Verbesserung über das hinaus, was ein modellangepasster Luftfilter bietet.

Das fertige Produkt
Wir haben mit der Entwicklung begonnen, indem wir den gesamten zugewiesenen Bereich des Autos in 3D gescannt haben. Dadurch konnten wir vernünftig arbeiten, mit Produkten in unserer CAD-Umgebung mit SolidWorks. Das gesamte Luftfiltersystem ist für den Luftstrom optimiert und Radien und Winkel werden viele Male überarbeitet, um das beste Ergebnis zu erzielen! Das fertige Produkt wird sowohl mit Computerströmungsdynamik (CFD) als auch mit unserem Superflow SF1020-Strömungsprüfstand verifiziert. Alle Anstrengungen werden unternommen, um Ihnen als Kunden echte und vertrauenswürdige Daten zu liefern.

Das do88-Ansaugkit besteht aus Vakuum-infundierten, vorimprägnierten Kohlefaser von höchster Qualität. Es wird mit CNC-gefrästen Verbindungen zu den Turboluftschläuchen geliefert. Um den Luftstrom zu erhöhen, nutzt das Kit den vollen Platz innerhalb der Karosserie des Autos aus. Die Kohlefasergehäuse sind so konstruiert, dass sie einen großen, umgekehrten Kegelfilter von dem renommierten Hersteller BMC aufnehmen können, der ihr bestes Filtermedium bietet. Das Ansaugkit wird von einer Edelstahl-Wasserstrahlschneidhalterung gehalten. Das do88-Ansaugkit ersetzt die gesamte OE-Luftfilterbox und ist ein echtes Leistungs-Upgrade!

In diesem Kit sind auch maßgeschneiderte Silikonschläuche enthalten, die eine perfekte Passform zu den Luftführungen des Autos sicherstellen, die mit den Ladeluftkühlern geteilt werden. Dies sorgt für eine vollständig geschlossene Verbindung, bei der keine Luft entweichen kann. Die Schläuche sind in einer diskreten, mattschwarzen Ausführung erhältlich.

Dieses Kit enthält alles, was Sie benötigen, um es an einem Carrera, Carrera S oder GTS zu montieren. Es gibt drei verschiedene Versionen:
1. do88 Einlasskit allein mit 66-mm-Anschlüssen an OE Turbo Einlassschläuchen.
2. do88 Einlasskit mit 66-mm-Anschlüssen und do88 66-mm Turbo Einlassschläuchen.
3. do88 Einlasskit mit 80-mm-Anschlüssen und 80-mm Turbo Einlassschläuchen.

Alle drei Optionen bieten eine bessere Luftströmung. Siehe das Diagramm unter den Produktbildern für Daten. Das Modell mit 80-mm-Anschlüssen beansprucht mehr Platz im Innenradhaus nahe den hinteren Reifen. Bitte beachten Sie dies, wenn weitere Modifikationen am Fahrzeug vorgenommen werden.

Wir sind sehr stolz auf das Leistungsupgrade, das dieses Kit bringt - insbesondere bei getunten Autos, die mehr Sauerstoff benötigen. Aber auch ein ansonsten unverändertes Auto wird von der besseren Luftströmung profitieren!

Ansaugsystem, passend für folgende Fahrzeuge:

Porsche 911 (992)
Baujahre: 2019-
Modell: Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS

Lieferumfang: 1x Ansaugsystem (siehe Foto(s))

Artikelnummer: LF-160-ST-66-212

Referenznummer des Fahrzeugherstellers: LF-160-ST-66-212